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ALFA SPIDER VELOCE ( 2013/8/1 up)
クラッチのO/H、マウントの取替を終えて残りのオファーはエンジンの調整です。
クラッチはレリーズベアリングをフォークに固定するリテーナーが付いていなくてアレレ≠ナした。 無くなるパーツではないので… この車、かなりの間元締でメンテをしていたハズですがねェ。 ディストリビュータの仲身もコード類も全てオリジナルパーツの範囲からは外せないので…
エンジン調整はどの辺りで妥協するかですね… 私の考えるポイントよりあまり低くなければ良いのですが…